Blockchain: cambiando fundamentalmente el modo de operación de la industria naviera

Los grandes descubrimientos geográficos del mundo desde el siglo XV hasta el siglo XVII ampliaron en gran medida el alcance del mundo conocido y, al mismo tiempo, permitieron el rápido desarrollo del comercio internacional. Sobre esta base, nació la industria del transporte marítimo internacional. Después de varios siglos de desarrollo, la industria del transporte marítimo internacional ha experimentado grandes cambios. Especialmente en el siglo XXI, el manejo de la carga portuaria se está moviendo cada vez más hacia un alto grado de automatización. Al mismo tiempo, la tecnología blockchain ha comenzado a verse afectada por envios internacionales .amplia atencion de la industria.

La logística de envío tradicional implica el procesamiento de muchos documentos en papel, incluidos, entre otros, contratos de venta de barcos, contratos de arrendamiento de barcos, conocimientos de embarque de transporte, documentos de despacho de aduanas portuarias, cartas de crédito y otros documentos adjuntos. Además de los costos incurridos por el procesamiento de documentos, el costo total del envío internacional también incluye varios otros costos, incluidas las tarifas de operación de la terminal.

Figura: Costes que puede implicar el transporte marítimo

Fuente: 01 cadena de bloques

Además de los costos, no se deben subestimar los riesgos operativos de varios eslabones involucrados en la industria del transporte marítimo internacional, como aduanas, camiones y cargueros. Existen muchas intersecciones operativas entre múltiples participantes en diferentes etapas, lo que dificulta la transferencia y la calidad de la información. gestión más difícil La dificultad y el riesgo en el conocimiento de embarque marítimo aumentan en diversos grados.

La aplicación de nuevas tecnologías brinda soluciones innovadoras para el control de costos y riesgos en la industria del transporte marítimo internacional. En mayo de 2017, Maersk, la empresa de transporte de contenedores más grande del mundo, anunció una asociación con IBM para aplicar la tecnología blockchain a la gestión de la cadena de suministro marítima, rastrear los movimientos de carga y automatizar el procesamiento de documentos.

Si bien blockchain aún enfrenta algunos problemas urgentes por resolver, esta tecnología ha sido probada en varios escenarios para minimizar la participación de enlaces intermedios, reducir costos al tiempo que garantiza procesos eficientes y transparentes, y al mismo tiempo mejora la seguridad de los datos.

El valor de mercado de Cardano superó los $ 41,500 millones, superando a Solana y Terra: el 28 de marzo, según datos de Coin Market Cap, después de que el precio de ADA superó los $ 1,24 por un corto tiempo, el valor de mercado de Cardano superó los $ 41,5 mil millones, reportado tentativamente en $ 41,585,793,439, clasificando entre la capitalización de mercado de criptomonedas ocupa el séptimo lugar. Le siguen Solana (aproximadamente $36,100 millones), Terra (aproximadamente $33,700 millones) y Polkadot (aproximadamente $24,600 millones). [2022/3/29 14:23:24]

Para la industria del transporte marítimo internacional, el impacto de la tecnología blockchain será enorme, especialmente en el marco actual de la industria, los gerentes, líderes y monopolios de la industria descubrirán de la noche a la mañana que participar en un mercado En el escenario donde los inversores confían entre sí y tienen la misma capacidad. para obtener información, sus ventajas originales se verán debilitadas.

Además, los fabricantes, las empresas de logística, las empresas navieras, los agentes de carga, los operadores de puertos y terminales, las aduanas y los departamentos relacionados pueden disfrutar de la comodidad de la amplia aplicación de la tecnología blockchain, mientras que los consumidores comunes también pueden beneficiarse de la reducción de los costos de flete relacionados. beneficio.

En pocas palabras, la aplicación de blockchain a la industria naviera traerá consigo tres cambios:

En primer lugar, el modo de funcionamiento de la industria naviera sufrirá cambios fundamentales. Por un lado, las características distribuidas y multicéntricas de la tecnología blockchain pueden reducir los enlaces de agencias intermediarias, simplificar los procedimientos operativos, mejorar la eficiencia operativa y ahorrar costos operativos; por otro lado, puede reducir una gran cantidad de requisitos de documentos en el forma de contratos inteligentes, A su vez, se realiza la operación sin papel, lo que no solo reduce los costos, sino que también hace que la transferencia de fondos entre nodos sea segura y eficiente.

En segundo lugar, la brecha de información en la industria del transporte marítimo se reducirá significativamente. La aplicación de la tecnología blockchain en la industria naviera permitirá el intercambio y la aplicación de documentos electrónicos, como conocimientos de embarque comerciales internacionales, entre las entidades relevantes del comercio y el transporte, y logrará la integración de "logística, flujo de información y flujo de capital" en la cadena de suministro internacional Pérdida de parte del eslabón logístico. Cuando hay un problema con los bienes durante el transporte, el propietario, la aduana, el transportista y la compañía de seguros pueden rastrear evidencia electrónica confiable, para definir claramente las responsabilidades de todas las partes, mejorando así la eficiencia del procesamiento de pago, entrega y reclamos. . Además, varios documentos legales involucrados en el comercio internacional, como certificados de origen, escrituras notariales, cartas de garantía, etc., también pueden usar soluciones blockchain similares al intercambio de información de conocimientos de embarque para lograr un intercambio seguro, confiable y mutuamente reconocido. transmisión.

Cientos de empleados se opusieron firmemente al plan NFT del gigante estadounidense del software Salesforce: según las noticias del 19 de febrero, el gigante estadounidense del software Salesforce reveló la semana pasada que está explorando una serie de planes NFT para ayudar a las empresas de todo el mundo a crear y vender NFT, pero Thomson Según un documento interno obtenido por la Fundación Reuters, el plan ha sido clara y enérgicamente rechazado por cientos de empleados de la compañía en todo el mundo. Una carta abierta ha sido firmada por más de 400 empleados y se está distribuyendo en los canales de mensajería internos en medio de preocupaciones sobre el impacto ambiental y el fraude económico.

Después de generar controversia pública, un portavoz de Salesforce dijo en un correo electrónico: Siempre hemos actuado bajo la guía de nuestros valores fundamentales, y esto cubre el desarrollo de productos. La empresa agradece los comentarios de los empleados y se enorgullece de fomentar una cultura de profunda confianza y fomentar diferentes perspectivas. [2022/2/19 10:02:06]

Finalmente, nacen nuevos modelos de evaluación crediticia e innovaciones financieras. En la actualidad, la industria generalmente cree que la tecnología blockchain es más adecuada para escenarios de transacciones complejas que involucran múltiples entidades de transacciones. En el escenario de la industria del transporte marítimo internacional, si la información relacionada con el crédito del sujeto de la transacción se puede almacenar completamente en la cadena de bloques y se puede obtener fácilmente, entonces los sujetos de la transacción pueden realizar transacciones punto a punto directamente. los intermediarios de crédito serán progresivamente marginados. Además, los recursos de envío se pueden capitalizar a través de blockchain y subir digitalmente a la cadena para facilitar las transacciones y el financiamiento, al mismo tiempo que el seguimiento y la gestión de estos activos será más conveniente.

Casos típicos de práctica internacional

La plataforma TradeLens desarrollada por Maersk e IBM

En mayo de 2017, Maersk e IBM anunciaron el desarrollo conjunto de una plataforma blockchain para la cadena de suministro marítimo, que finalmente se lanzó a los socios con el nombre de TradeLens en agosto de 2018.

TradeLens es una plataforma industrial abierta y neutral basada en la tecnología blockchain, que conecta a todas las partes de la cadena de suministro internacional, incluidos comerciantes, transitarios, empresas de transporte terrestre, puertos y terminales, empresas de transporte marítimo, aduanas y otras agencias gubernamentales, etc. están centralizadas en una base de datos distribuida, y se garantiza la autorización de seguridad y el reconocimiento de identidad de todas las partes, que actualmente cuenta con el respaldo de los principales actores de la industria naviera mundial.

Hasta diciembre de 2019, la plataforma TradeLens ha atraído a más de 175 instituciones para que se unan, lo que la convierte en la plataforma de cadena de bloques más grande del mundo para la industria del transporte marítimo.

GSBN: La primera alianza blockchain para la industria naviera

En noviembre de 2018, en la primera Exposición Internacional de Importaciones de China, DP World, Hutchison Port Group, PSA International Port Group, SIPG, CMA CGM, COSCO Shipping Lines, Evergreen Shipping, OOCL, Yang Ming Shipping y empresas portuarias como el envío firmaron una carta. de intención y alcanzó una intención de cooperación para construir la primera alianza blockchain de la industria naviera internacional: Global Shipping Business Network (GSBN).

Global Shipping Business Network (GSBN) tiene como objetivo trabajar con todas las partes interesadas, incluidos los transportistas marítimos, los operadores de terminales, las agencias de aduanas y sus agentes, los consignadores y los proveedores de servicios de logística, para establecer puntos de referencia digitales de la industria e impulsar la innovación colaborativa y la transformación digital de la industria de la cadena de suministro.

Casos Típicos de Práctica Doméstica

Área de Dalian de la Zona Piloto de Libre Comercio de Liaoning

El área de Dalian de la Zona de Libre Comercio Piloto de Liaoning ha ampliado la aplicación de la tecnología blockchain en la recogida y liberación del puerto, realizando un modelo comercial de logística basado en la confianza, sin papel y sin reuniones, que garantiza la operación eficiente y segura del puerto. logística. El área de Dalian ha unido fuerzas con departamentos y unidades portuarias relevantes para aumentar la práctica de aplicación y ampliar el alcance de aplicación de la "Plataforma de entrega electrónica Blockchain" (diseñada, desarrollada y puesta en uso por Liaoning Port Group en abril de 2019), que fue la primera Lanzado en puertos de todo el país.Todas las operaciones fuera de línea originales se cambiaron a operaciones en línea, dándose cuenta de la interacción de información electrónica de todo el proceso de la compañía naviera liberando la carga, el consignatario recogiendo el contenedor y la terminal liberando el contenedor en el proceso de recoger la carga, lo que mejoró en gran medida la eficiencia de la operación portuaria.

Práctica de cadena de bloques del puerto de Tianjin

El proyecto piloto de verificación de cadena de bloques en el puerto de Tianjin se lanzó para la operación de prueba en abril de 2019, integrando profundamente la tecnología de cadena de bloques con varios enlaces en el comercio transfronterizo, como transacciones, finanzas, logística y supervisión, y estableciendo inicialmente un comercio transfronterizo de cadena de bloques. ecosistema. El proyecto selecciona dos escenarios comerciales de transporte aéreo y transporte marítimo en el puerto de Tianjin como pilotos, y el alcance de los servicios cubre los departamentos de supervisión del puerto marítimo y del aeropuerto de Tianjin, la gran cantidad de empresas de importación y exportación, logística, certificación e industrias financieras. .

Además, en abril de 2020, la Aduana de Tianjin y los departamentos comerciales y portuarios de Beijing y Tianjin lanzaron conjuntamente 18 medidas en cinco aspectos, incluida la profundización de la reforma de la supervisión de la declaración de despacho de aduana, acelerando la realización de la logística portuaria y la electrificación de operaciones, y promoviendo la "Facilitación del despacho de aduanas de Beijing-Tianjin-Hebei". "La aplicación de la escena blockchain promueve el intercambio de datos de despacho de aduanas y logística portuaria en los tres lugares de Beijing, Tianjin y Hebei, y optimiza continuamente el entorno empresarial para el comercio transfronterizo. .

Proyecto blockchain del puerto del Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao

En marzo de 2020, China Merchants Port Group y OneConnect celebraron una ceremonia de firma del "Proyecto de plataforma blockchain para la facilitación del comercio y la logística portuaria del Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao" en Shenzhen. Las dos partes utilizarán la cadena de bloques como tecnología subyacente para promover conjuntamente la construcción de puertos inteligentes, ayudar a los puertos y a las empresas upstream y downstream a reducir costos y aumentar la eficiencia, transformar y actualizar, y mejorar la eficiencia general del despacho de aduanas comerciales en la Gran Bahía. Área y el entorno empresarial.

Ye Wangchun, presidente y director ejecutivo de OneConnect, dijo que, con base en la tecnología blockchain, se puede construir una plataforma de logística portuaria inteligente que conecte aduanas, puertos, transportistas, propietarios de carga, transitarios, instituciones financieras y otras partes relacionadas. A través de la integración y el intercambio de "flujo de información, logística y flujo de capital", la plataforma puede lograr los efectos reales de mejorar la eficiencia, mejorar los beneficios, controlar los riesgos y controlar los costos.

Escribir | Selva tropical

Redactor | Yu Baicheng

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